Kort sammanfattat
- BMW: MotoScan (Android) eller Biketune (iPhone) med en ELM327 och, på motorcyklar före 2017, en kabel från 10 till 16 stift.
- Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado och Moto Guzzi (modellerna på TuneECU:s lista; Ducati upp till 1198 och Aprilia upp till 2020): TuneECU (Android) med en ELM327 Bluetooth, till exempel från Satkit, eller med programmets USB-kabel.
- Många motorcyklar har inte bilarnas OBD2-uttag: oftast behöver du en adapterkabel som passar uttaget för ditt märke.
- Vissa märken (till exempel Honda och Kawasaki före Euro 5) använder egna protokoll som ett vanligt OBD2-program inte kan läsa.
En ELM327 använder samma diagnosprotokoll som många motorcyklar, så den fungerar även på motorcyklar. Men det finns två skillnader jämfört med bilar som är bra att känna till innan du köper något:
- Uttaget. Många motorcyklar har inte bilarnas 16-poliga OBD2-uttag, utan ett eget uttag med 3, 4, 6 eller 10 stift. För att ansluta ELM327 behöver du en adapterkabel som passar ditt märke.
- Programmet. Flera märken använder ett eget ”språk” i stället för standardiserad OBD2. Då räcker det inte med Torque eller Car Scanner: du behöver ett program som känner till märket.
Det är på BMW som de två delarna passar bäst ihop: det finns två appar utvecklade för BMW som fungerar med ELM327, MotoScan för Android och Biketune för iPhone. För de Ducati-, KTM-, Triumph- och andra europeiska modeller som finns på TuneECU:s lista finns TuneECU. Vi börjar med BMW.
Om du inte känner till adaptern sedan tidigare hittar du grunderna i vad en ELM327 är, och bilprogrammen i guiden till diagnosprogram.
Först: vilket uttag har din motorcykel?
- BMW till och med årsmodell 2016: ett runt uttag med 10 stift. Du behöver kabeln från 10 till 16 stift.
- BMW från årsmodell 2017: har 16-poligt OBD2-uttag, precis som en bil. ELM327 ansluts direkt.
- Övriga märken: egna uttag med 3, 4 eller 6 stift (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Harley-Davidson …). Formen varierar beroende på märke och årsmodell, så kabeln måste passa din modell.
EU-reglerna har krävt omborddiagnos (OBD) på nya motorcyklar sedan Euro 4 (alla som registrerats från 2017) och kraven utökades med Euro 5 (från 2021). Det betyder inte att alla har ett 16-poligt uttag: många har ett mindre, tätat 6-poligt uttag.
Var sitter uttaget?
Det sitter oftast under sätet, nära batteriet eller säkringsdosan, ibland bakom ett gummilock. I instruktionsboken för motorcykeln hittar du den exakta placeringen.
BMW: MotoScan och en ELM327
MotoScan är en app från det tyska företaget WGSoft, utvecklad enbart för BMW-motorcyklar. Den täcker alla serier (C, F, G, K, R och S) från början av 2000-talet, både modeller med det äldre protokollet (K-Line, KWP2000) och modeller med CAN, till exempel den vattenkylda R 1200 GS (K50).
Det här behöver du:
- En Android-mobil eller surfplatta. MotoScan finns bara för Android, inte för iPhone, Windows eller Mac. Med iPhone är Biketune alternativet.
- En ELM327 Bluetooth, till exempel ELM327 Bluetooth v1.5. MotoScan rekommenderar Bluetooth-adaptrar och avråder från Wi-Fi-adaptrar.
- På BMW före 2017 behöver du kabeln från 10 till 16 stift. Från 2017 behövs ingen kabel.
Med en ELM327 kan du identifiera styrenheter, läsa och radera felkoder och se live-data. Appen har ett inbyggt adaptertest som visar om adaptern fungerar med motorcyklar som har K-Line och CAN.
Det här kan MotoScan inte göra med en ELM327
En ELM327 kan inte skicka långa meddelanden till styrenheten. Därför kan du inte återställa serviceindikatorn med den (motorcykelns datum måste ställas in), och vissa kodningar eller diagnos av ABS på vissa äldre motorcyklar fungerar inte heller. För det kräver MotoScan särskilda adaptrar (OBDLink LX eller MX+, UniCarScan).
Vilka BMW-modeller känner MotoScan igen?
På sin webbplats publicerar MotoScan en lista över motorcyklar, styrenheter och funktioner som programmet kan diagnostisera. Här har modellerna grupperats efter serie (C, F, G, K, R, S och Husqvarna) och elektronikgeneration (inom parentes står BMW:s interna kod, den du ser i appen). Uppgifterna i kolumnen för diagnos kommer från det protokoll som MotoScan anger för respektive styrenhet (KWP eller UDS):
| Modeller (BMW-kod) | Styrenheter som kan läsas | Diagnos |
|---|---|---|
| C1 | Motor och ABS | K-Line |
| C 600 Sport (K18), uppdaterad C 650 GT (K19 MUE) | Motor, instrumentpanel, ABS, däcktryck och larm | K-Line (KWP2000) |
| C 650 GT (K19) | Motor, instrumentpanel, ABS och däcktryck | CAN (UDS) |
| Encylindriga F 650 GS och GS Dakar (R13), F 650 CS (K14) | Motor och ABS | K-Line |
| F 650 GS och F 800 GS (K72), F 700 GS (K70), F 800 S, ST och GT (K71), F 800 R (K73), F 800 GS Adventure (K75) | Motor, instrumentpanel, ABS, central modul (ZFE), larm och däcktryck, radio och fjädring | K-Line (KWP2000) |
| G 650 GS och Sertão (R13), G 450 X (K16), G 650 Xchallenge, Xmoto och Xcountry (K15) | Motor och ABS | K-Line |
| K 1100 och K 1200 RS och LT (K589) | Motor och ABS | K-Line |
| K 1200 S och K 1300 S (K40), K 1200 R och K 1300 R (K43), K 1200 GT och K 1300 GT (K44) | Motor, instrumentpanel, ABS, central modul (ZFE), larm och däcktryck, radio och fjädring | K-Line (KWP2000) |
| K 1600 GT och GTL (K48) | Komplett elektronik: 12 styrenheter (motor, ABS, instrumentpanel, basmodul, strålkastare, larm, ESA och semiaktiv fjädring, reglage, däcktryck, nyckellöst system och radio) | CAN (UDS) |
| Luft- och oljekylda R 850, R 1100 och R 1150 boxer (259, R21, R22, R28), R 850 C och R 1200 C (259C), R 1200 CL (K30) | Motor och ABS | K-Line |
| R 1200 GS och GS Adventure (K25), R 900 RT och R 1200 RT (K26), R 1200 R (K27), R 1200 ST (K28), R 1200 S och HP2 Sport (K29), R nineT (K21) | Motor, instrumentpanel, ABS, central modul (ZFE), larm och däcktryck, radio och fjädring | K-Line (KWP2000) |
| Vattenkylda R 1200: GS (K50), GS Adventure (K51), RT (K52), R (K53) och RS (K54) | Komplett elektronik: 12 styrenheter | CAN (UDS) |
| HP4 (K42), första generationens S 1000 RR (K46) | Motor, instrumentpanel, ABS, central modul (ZFE), larm och däcktryck, radio och fjädring | K-Line (KWP2000) |
| Uppdaterad S 1000 RR (K46), S 1000 R (K47), S 1000 XR (K49) | Komplett elektronik: 12 styrenheter | CAN (UDS) |
| Husqvarna TR650 Strada och Terra, Husqvarna Nuda 900 och 900 R | Motor, instrumentpanel, ABS, larm och däcktryck | K-Line (KWP2000) |
K-Line är diagnoslinjen på BMW-modeller med äldre elektronik (KWP2000-protokoll). Modellerna med komplett elektronik diagnostiseras via CAN (UDS-protokoll). MotoScan fungerar med båda via en ELM327, med de begränsningar som nämns i varningen ovan.
Om din BMW inte finns med i tabellen
Nyare modeller, som R 1250, F 750, F 850 och F 900, G 310, R 18, M 1000 RR och S 1000 RR från 2019, finns inte med på den publicerade listan. MotoScan uppger att listan inte är komplett och att appen även känner igen nyare modeller som ännu inte finns med. Med den kostnadsfria versionen Lite kan du kontrollera om appen känner igen din motorcykel innan du betalar.
MotoScan-versioner
Lite är gratis och låter dig kontrollera att motorcykeln och adaptern fungerar tillsammans innan du betalar. De betalade versionerna köps i appen (priser från MotoScans webbplats i oktober 2026):
| Version | Pris | Det här ingår |
|---|---|---|
| Lite | Gratis | Identifiering och begränsad läsning av felkoder och data |
| Basic | 14,99 € | Läsa och radera felkoder samt visa live-data |
| Professional | 29,99 € | Aktuatorprov, anpassningar och serviceintervall |
| Ultimate | 49,99 € | Allt, inklusive servicefunktioner (lufta ABS, synkronisera ställdon för tomgång, däcktryckssensorer …) och kodning |
Vilka funktioner som finns beror på modell och utrustning: alla styrenheter har inte alla funktioner.
Steg för steg: läs felkoder på en BMW med MotoScan
- Installera MotoScan från Google Play (börja med versionen Lite).
- Anslut adaptern: på motorcyklar före 2017 ansluter du först 10-polskabeln till det runda uttaget och sedan ELM327 i kabelns andra ände. På nyare modeller ansluter du ELM327 direkt till OBD2-uttaget.
- Slå på tändningen utan att starta motorn.
- Parkoppla ELM327 i Bluetooth-inställningarna på Android. Koden är oftast 1234 eller 0000.
- Öppna inställningarna i MotoScan, välj adaptern och kör adaptertestet.
- Välj din modell och styrenheten (motor, ABS, instrumentpanel …) och anslut.
- Öppna felminnet, skriv ner felkoderna eller ta en skärmbild och radera dem om du vill (från versionen Basic och uppåt).
Batteri
När tändningen är på och motorn avstängd drar motorcykeln ström från batteriet. Om du ska hålla på en stund bör du ansluta en batteriladdare eller batteriunderhållare.
Andra märken: vad fungerar med en ELM327?
För andra märken än BMW beror svaret på märke och framför allt årsmodell. Tabellen sammanfattar vad du kan göra med respektive märke.
| Märke och årsmodell | Uttag | ELM327 + kabel? | Program |
|---|---|---|---|
| BMW till och med 2016 | Runt, 10 stift | ✓ Ja, med kabel från 10 till 16 stift | MotoScan (Android) eller Biketune (iPhone) |
| BMW från 2017 | 16-poligt OBD2 | ✓ Ja, ingen kabel behövs | MotoScan (Android) eller Biketune (iPhone) |
| Triumph (modeller på TuneECU:s lista) | 16-poligt OBD2, under sätet | ✓ Ja, med en ELM327 Bluetooth direktansluten eller med TuneECU:s USB-kabel | TuneECU (Android) |
| Ducati och Moto Guzzi (modeller på TuneECU:s lista) | 3 stift | ✓ Ja, med en ELM327 Bluetooth och en adapter från 3 till 16 stift, eller med TuneECU:s USB-kabel | TuneECU (Android) |
| KTM, Aprilia och Benelli Tornado (modeller på TuneECU:s lista) | Märkets eget uttag | ✓ Ja, med en ELM327 Bluetooth och märkets OBD2-adapter, eller med TuneECU:s USB-kabel | TuneECU (Android) |
| Suzuki 2017–2019 (GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV) | 6 stift | ✓ Ja, med 6-polskabeln och en läsare med CAN | Vanligt OBD2-program: Car Scanner, Torque |
| Yamaha 125 och skotrar från Euro 4 (från cirka 2017–2018: YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX …) | 3 stift | ✓ Ja, med 3-polskabeln och en läsare med CAN | Vanligt OBD2-program |
| Euro 5-motorcyklar (nya från 2021) | 16-poligt OBD2 eller 6 stift | Beror på modellen: på många kan du läsa felkoder och motordata, medan andra inte svarar utan märkets verktyg | Vanligt OBD2-program |
| Honda och Kawasaki före Euro 5 | 4 eller 6 stift | ✕ Inte med ett vanligt OBD2-program: de använder egna protokoll | Märkesspecifika verktyg |
| Harley-Davidson | 4 stift (till cirka 2010) eller 6 stift | Med rätt kabel och ett program som kan Harley-Davidson | Verktyg för Harley-Davidson |
Behöver jag den?
Har din motorcykel uttaget men programmet kan inte ansluta? Prova först med tändningen på och motorn avstängd, och kontrollera att kabeln passar din modell. Om den fortfarande inte svarar använder motorcykeln troligen ett eget protokoll från tillverkaren.
Andra appar för motorcyklar
MotoScan är inte den enda motorcykelappen som fungerar med en ELM327. Här är några fler som är värda att känna till, beroende på märke och mobil. De tre viktigaste kan du jämföra sida vid sida: MotoScan, Biketune och TuneECU.
TuneECU: Ducati, KTM, Triumph och andra europeiska märken
TuneECU är ett Android-program för diagnos, tester och omprogrammering av motorstyrenheten på motorcyklar från Aprilia, Benelli, Ducati, KTM, Moto Guzzi och Triumph, samt vissa modeller från Husqvarna, Moto Morini och Gilera. Det stöder inte alla deras motorcyklar: på webbplatsen finns modellistan och funktionerna som finns för respektive modell. För Ducati stöds modeller upp till 1198, Hypermotard 1100 och Multistrada 1100 (inte Panigale eller Multistrada V2 och V4). För Aprilia stöds RSV4 och Tuono V4 upp till årsmodell 2020.
- Anslutning: TuneECU fungerar med en ELM327 Bluetooth eller en USB-/OBD2-kabel (KKL med FTDI-chip) som ansluts till mobilen med en OTG-adapter. Satkits generiska ELM327 är kompatibla med TuneECU: de är fullständiga ELM327 med chipet PIC18F25K80, som ELM327 Bluetooth v1.5.
- Med ELM327 Bluetooth kan du göra diagnos och underhåll: läsa och radera felkoder, se sensordata och köra de tester och justeringar som TuneECU har för din modell (bränslepump, insprutare, fläkt, återställning av gasspjällssensorn …).
- För att programmera om styrenheten (läsa och ladda kartor, ta bort hastighetsbegränsningen) använder du USB-kabeln. På Triumph med en styrenhet som bara har Bluetooth görs omprogrammeringen med Bluetooth-adaptrarna på TuneECU:s lista: OBDLink LX, MX eller MX+, UniCarScan UCSI-2100 och Vgate vLinker MC+. TuneECU:s modellista visar vilken anslutning och vilka funktioner som gäller för varje motorcykel.
- Kabel för respektive märke: Triumph har ett 16-poligt OBD2-uttag under sätet, så ELM327 ansluts direkt. Ducati och Moto Guzzi använder ett 3-poligt uttag (adapter från 3 till 16 stift), medan KTM, Aprilia och Benelli Tornado har märkets eget uttag med adapter till OBD2. Benelli TNT och Trek (med Walbro-styrenhet) fungerar inte med ELM327: där behövs den särskilda USB/RS232-kabel som TuneECU anger.
TuneECU finns inte på Google Play: appen laddas ner från utvecklarens webbplats och licensen köps i appen med PayPal. Standardlicensen kostar 25 € och gäller för 5 motorcyklar i ett år. Pro-licensen, avsedd för verkstäder, kostar 300 € och gäller i tre år utan begränsning av antalet motorcyklar. Den äldre Windows-versionen finns inte längre.
Biketune: BMW med iPhone
Biketune är motsvarigheten till MotoScan för iPhone: MotoScan finns bara för Android och Biketune bara för Apple-enheter (iPhone, iPad och Mac med Apple-chip). Det är en diagnosapp för BMW-motorcyklar som ansluts till OBD2-adaptern via Wi-Fi eller Bluetooth LE. Den stöder allt från klassiska luft- och oljekylda boxermotorcyklar och BMW-modeller med K-Line till de nyaste modellerna: S 1000 RR, R och XR, M 1000 R och RR, R 1200, 1250 och 1300 GS och RT, R nineT, R 12, R 18, F 750 till F 900, K 1600, encylindriga G-modeller, C- och CE-skotrar samt Husqvarna från BMW-eran. På andra motorcyklar eller bilar med OBD2 över CAN kan appen läsa standardiserad OBD2-information.
- Kostnadsfritt: felkoder från styrenheter (motor, ABS, instrumentpanel …), live-data, däcktryck, rapporter att skicka till mekanikern och ett demoläge som fungerar utan adapter.
- Biketune Pro (17,99 €, engångsköp): radera felkoder, återställa serviceindikatorn, kodning, anpassningar och aktuatorprov.
- Adapter: med iPhone behöver du en Wi-Fi- eller Bluetooth LE-adapter. Hos Satkit finns ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi och Vgate vLinker BM+. Med dem kan du läsa felkoder och motordata. För skrivfunktionerna i Pro rekommenderar Biketune UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX eller MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ eller vLinker MC+.
- Kontroll av adaptern: när du parkopplar visar Biketune adapterns nivå och låter dig testa funktionerna på din motorcykel innan du köper Pro.
- På BMW före 2017 fungerar det, precis som med MotoScan, med kabeln från 10 till 16 stift.
GS-911 och BMW ISTA: kräver egna verktyg
Två BMW-verktyg som inte använder ELM327:
- HEX GS-911: ett särskilt diagnosverktyg för BMW-motorcyklar som används med mobil, surfplatta eller dator. Det läser och raderar felkoder, återställer serviceindikatorn, visar live-data och kan utföra tester, kalibreringar och grundläggande kodning. Det används av motorcykelägare, resenärer och verkstäder.
- BMW ISTA: BMW-återförsäljares och verkstäders diagnossystem. Det körs på en dator med BMW:s verkstadsgränssnitt (ICOM) och är ett professionellt verktyg.
Car Scanner och Torque: Euro 4- och Euro 5-motorcyklar
På motorcyklar med standardiserad OBD2-diagnos (många Euro 4- och Euro 5-modeller, som Suzuki och Yamaha i tabellen) räcker ett vanligt OBD2-program: Car Scanner (Android och iPhone) eller Torque (Android) kan läsa och radera motorns felkoder och visa live-data, precis som på en bil. Det är samma appar som i guiden till diagnosprogram.
Så kontrollerar du adaptern
- Android och BMW: MotoScan Lite är gratis och har ett adaptertest som visar om adaptern fungerar med motorcyklar med K-Line och CAN.
- iPhone och BMW: när du parkopplar visar Biketune adapterns nivå, testar varje funktion på motorcykeln innan du betalar och har ett demoläge där du kan se allt utan adapter.
- Valfri ELM327 på Android: ELM327 Identifier skickar ELM327:s AT-kommandon till adaptern och visar vilken version den faktiskt stöder.
Vilken adapter ska du välja?
- Med en Android-mobil: en ELM327 med klassisk Bluetooth, till exempel ELM327 Bluetooth v1.5. Den fungerar med MotoScan, TuneECU och vanliga OBD2-program. Den har chipet PIC18F25K80, precis som alla generiska ELM327 från Satkit.
- Med iPhone: du behöver en Wi-Fi- eller Bluetooth LE-adapter, till exempel ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi eller Vgate vLinker BM+. För BMW använder du Biketune. För andra märken passar ett vanligt OBD2-program som Car Scanner (MotoScan och TuneECU finns bara för Android). Läs mer om anslutningen i så ansluter du en ELM327 till iPhone.
- Bluetooth, Wi-Fi eller USB? Läs om skillnaderna i ELM327 Bluetooth, Wi-Fi eller USB.
- Glöm inte kabeln till motorcykeln om den saknar 16-poligt uttag: till exempel 10-polskabeln för BMW, 6-polskabeln för Suzuki eller 3-polskabeln för Yamaha.
Vanliga frågor
Fungerar alla ELM327 med motorcyklar?
Det fungerar om tre saker stämmer: du har kabeln till motorcykelns uttag, motorcykeln använder ett protokoll som ELM327 förstår och programmet känner igen din motorcykel. Med BMW och MotoScan stämmer alla tre. För vissa japanska motorcyklar före Euro 5 gör de inte det.
Finns MotoScan för iPhone?
Nej. MotoScan fungerar bara på Android: det finns ingen version för iOS, Windows, Linux eller macOS. För BMW med iPhone finns Biketune, som ansluts till en Wi-Fi- eller Bluetooth LE-adapter och har BMW-specifika funktioner.
Fungerar TuneECU med en ELM327 Bluetooth?
Ja. TuneECU fungerar med ELM327 Bluetooth för diagnos, tester och justeringar på modellerna på programmets lista. Satkits generiska ELM327 är kompatibla med TuneECU: de är fullständiga ELM327 med chipet PIC18F25K80. För att programmera om styrenheten använder du TuneECU:s USB-/OBD2-kabel eller, på Triumph med en styrenhet som bara har Bluetooth, en av Bluetooth-adaptrarna på TuneECU:s lista.
Behöver jag en 10-polskabel till min BMW?
Bara om motorcykeln är före årsmodell 2017 och har det runda uttaget med 10 stift. BMW från 2017 har ett 16-poligt OBD2-uttag där ELM327 ansluts direkt.
Kan jag återställa serviceindikatorn på min BMW med en ELM327?
Inte med MotoScan. För återställningen behöver motorcykelns datum ställas in, vilket bara går med adaptrar som OBDLink LX eller MX+ och UniCarScan. Med en ELM327 kan du läsa och radera felkoder och se live-data.
Bluetooth eller Wi-Fi till motorcykeln?
På Android ska du välja Bluetooth: det rekommenderar MotoScan, som avråder från Wi-Fi-adaptrar, och det är den anslutning TuneECU använder. På iPhone behöver du Wi-Fi eller Bluetooth LE, eftersom iOS inte stöder den klassiska Bluetooth-typen i de här adaptrarna. Biketune fungerar med båda (hos Satkit finns ELM327 WiFi, Vgate iCar2 WiFi och vLinker BM+).
Kan jag läsa felkoder på Honda eller Kawasaki med Torque eller Car Scanner?
På modeller före Euro 5 går det oftast inte: de använder egna protokoll som ett vanligt OBD2-program inte kan läsa, även om du har rätt kabel. På nyare Euro 5-modeller är möjligheterna större, men det beror på modellen.
Produkter som nämns
BMW-motorcykelkabel 10 pin
Ansluter BMW-motorcyklars runda 10-poliga diagnosuttag till en ELM327 eller annan 16-polig OBD2-adapter. För MotoScan på Android eller Biketune på iPhone.
Var du kan köpafrån 154,69 kr
Priser inkl. moms kontrollerade 7 oktober 2026; de kan ändras.
ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5 diagnoskabel
Bluetooth OBD2-adapter för att läsa och radera felkoder och visa motordata på en Android-mobil eller dator.
Var du kan köpafrån 98,30 kr
Priser inkl. moms kontrollerade 7 oktober 2026; de kan ändras.
Suzuki OBD2-adapter 6 stift
Ansluter diagnosuttaget med 6 stift på flera Suzuki från 2017–2019 till en ELM327 eller annan OBD2-läsare med CAN.
Var du kan köpafrån 197,02 kr
Priser inkl. moms kontrollerade 7 oktober 2026; de kan ändras.
Yamaha-kabel 3 stift
Ansluter diagnosuttaget med 3 stift på nyare Yamaha (YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX m.fl.) till en ELM327 eller annan CAN-kompatibel OBD2-läsare.
Var du kan köpafrån 105,47 kr
Priser inkl. moms kontrollerade 7 oktober 2026; de kan ändras.
Källor
- MotoScan: officiell webbplats och versioner (på tyska)
- MotoScan: diagnosadaptrar och ELM327-begränsningar (på tyska)
- MotoScan: systemkrav (på tyska)
- MotoScan: nödvändiga tillbehör och 10-polskabeln (på tyska)
- MotoScan: återställa serviceindikatorn (på tyska)
- MotoScan: kompatibla BMW-motorcyklar (på tyska)
- MotoScan på Google Play
- Förordning (EU) nr 168/2013 om typgodkännande av två- och trehjuliga fordon
- ISO 19689: diagnosanslutning för motorcyklar och mopeder (på engelska)
- TuneECU: officiell webbplats (på engelska)
- TuneECU: grundguide, modeller och adaptrar (på engelska)
- TuneECU för Android: licenser och nedladdning (på engelska)
- Biketune i App Store
- HEX GS-911: officiell webbplats (på engelska)
- ELM327 Identifier på Google Play
