Ladda motorcykelbatteriet och vinterförvara det

De flesta motorcykelbatterier som byts ut är inte utslitna – de har stått urladdade för länge. När spänningen sjunker under en viss nivå sulfaterar blyet och batteriet förlorar kapacitet permanent. Med en bra batteriladdare och några enkla rutiner kan batteriet hålla i många säsonger till.

Vilken batteriladdare ska du använda?

• En intelligent batteriladdare för mc: Den laddar med kontrollerad ström och går sedan över till underhållsladdning. Det är den enda typen som kan vara ansluten till ett AGM-batteri under en längre tid.
• Högst 3 A. Batteriladdare för bil med hög laddström kan värma upp och skada små batterier.
• Med skydd mot omvänd polaritet och gnistbildning, så att du kan ansluta klämmorna säkert.
• Ett återställningsläge är användbart för kraftigt urladdade batterier.
• Till ett litiumbatteri behöver du en batteriladdare med litiumprofil. Använd aldrig en med avsulfateringsläge.

Enklare batteriladdare utan reglering, så kallade dropp-laddare, ska inte vara anslutna i flera veckor. De fortsätter att tillföra ström och överladdar batteriet. Ett AGM-batteri som överladdas förlorar elektrolyt som inte går att fylla på igen.

Vilken laddström ska du använda?

Regeln är enkel: kapaciteten i Ah delad med 10. Ett batteri på 12 Ah bör laddas med cirka 1,2 A och ett på 6 Ah med 0,6 A. Ladda aldrig ett motorcykelbatteri med mer än 3 A. En intelligent batteriladdare anpassar laddströmmen automatiskt, men välj gärna en med en uteffekt som inte är mycket högre än det värdet.

Hur lång tid tar laddningen? Det beror på hur urladdat batteriet är. Som riktmärke beräknas det ta cirka 8 timmar att ladda ett YTX14 från 50 % till 100 % med 1 A.

Steg för steg

1. Om du kan, ta ur batteriet eller koppla åtminstone bort minuspolen från motorcykeln.
2. Anslut den röda klämman till pluspolen och den svarta till minuspolen.
3. Anslut batteriladdaren till ett eluttag och välj läget för motorcykelbatteri eller AGM (eller litiumläge om det är ett litiumbatteri).
4. Om batteriet blir varmt ska du avbryta laddningen och låta det svalna i några timmar innan du fortsätter.
5. När laddningen är klar ska du stänga av batteriladdaren innan du tar bort klämmorna. Vid laddning bildas vätgas som kan antändas av en gnista.
6. Låt batteriet vila i en timme och mät sedan spänningen. Ett fulladdat AGM-batteri visar 12,8–13,0 V.

Om batteriet laddar ur sig

Om batteriet laddar ur sig på bara några dagar bör du ta reda på orsaken innan du byter det:

• Korta körsträckor. På sträckor kortare än 25–30 km hinner motorcykeln inte ladda tillbaka den energi som gick åt vid starten.
• Viloström. Larm, GPS-spårare, klockor och styrenheter drar en viss mängd ström även när motorcykeln är avstängd. Vid 7 mA tar det cirka 60 dagar för ett batteri att sjunka till halv laddning; vid 30 mA tar det bara 14 dagar.
• Laddningssystemet. När motorn går på 3000–4000 rpm ska spänningen över batteripolerna vara mellan 13,0 och 14,5 V. Om den ligger kvar på vilospänningen är laddningsregulatorn eller generatorn trasig.

Det laddar inte ur batteriet att låta det stå på ett betonggolv – det är en gammal myt från tiden med batterier med äldre typer av batterihöljen.

Vinterförvaring av motorcykeln

1. Ladda batteriet till 100 % innan du ställer undan motorcykeln.
2. Välj ett av två alternativ:
   • låt en intelligent underhållsladdare vara ansluten hela vintern (pulsläget håller batteriet nästan fulladdat), eller
   • koppla bort minuspolen eller ta ur batteriet och förvara det svalt och torrt.
3. Utan underhållsladdare ska du mäta spänningen varje månad. Ladda batteriet om den sjunker under 12,4 V. Ladda det också var tredje månad även om spänningen inte har sjunkit.
4. Kontrollera batteriet igen före den första turen och ladda det vid behov.

Kyla och värme

• Värme påskyndar urladdningen. Vid 10 °C sjunker spänningen med cirka 0,1 V i månaden, och förlusten fördubblas för varje ytterligare 10 °C. Ett AGM-batteri vid 0 °C behåller det mesta av laddningen i flera månader; vid 40 °C kan det förlora halva laddningen på fyra månader.
• Kyla skadar inte ett fulladdat batteri, men kan skada ett urladdat. Elektrolyten i ett urladdat batteri fryser nära 0 °C, vilket kan göra att batterihöljet spricker eller att plattorna böjs. Därför måste batteriet vara laddat om det står i ett ouppvärmt garage.
• Litiumbatterier ska förvaras svalt. Tänk också på motorcykelns strömförbrukning.

Vanliga frågor

Kan jag låta batteriladdaren vara ansluten hela vintern?

Om det är en intelligent batteriladdare med underhållsläge går det bra. Den kan vara ansluten till ett AGM-batteri utan tidsbegränsning. En dropp-laddare utan reglering ska inte vara ansluten eftersom den överladdar batteriet.

Vilken batteriladdare ska jag använda till motorcykelbatteriet?

Använd en intelligent batteriladdare för motorcykelbatterier på högst 3 A, med AGM-läge om batteriet är ett AGM-batteri. Till ett litiumbatteri använder du en batteriladdare med litiumprofil.

Med vilken laddström ska jag ladda ett motorcykelbatteri?

Med en tiondel av batteriets kapacitet: ladda ett batteri på 10 Ah med 1 A. Använd aldrig mer än 3 A.

Hur ofta ska jag ladda batteriet om jag inte använder motorcykeln?

Mät spänningen varje månad och ladda batteriet om den sjunker under 12,4 V. Även om den inte sjunker ska du ladda batteriet minst var tredje månad. Ett konventionellt öppet blybatteri laddar ur sig snabbare, så kontrollera det oftare.

Satkits batteri

OUTDO UTX7L-BS

12 V, 7 Ah och 75 A kallstartström (CCA), som ersätter YTX7L-BS. Aktiverat och laddat från fabrik – klart att montera. Pluspol till höger.

Var du kan köpafrån 231,86 kr

• S SatkitMotorcykelbatteri AGM 12V 7Ah OUTDO UTX7L-BS(MF) - Kompatibel YTX7L-BS / GTX7L-BS / ETX7L-BS 231,86 krVisa hos Satkit

OUTDO UTX9-BS

12 V, 9 Ah och 135 A kallstartström – ersätter YTX9-BS. Aktiverat och laddat från fabrik, klart att montera. Pluspol till vänster.

Var du kan köpafrån 278,34 kr

• S SatkitMotorcykelbatteri AGM 12V 9Ah OUTDO UTX9-BS(MF) - Kompatibel YTX9-BS / GTX9-BS / ETX9-BS 278,34 krVisa hos Satkit