Kort sammanfattat
- Mät längd, bredd och höjd; räkna in polerna i höjdmåttet.
- Ha etiketten vänd mot dig och polerna uppåt. Notera på vilken sida + sitter.
- Det nya batteriet kan vara något mindre (fyll ut med skumgummi), men får aldrig vara större i något mått.
- Kontrollera typen av pol och, om det är ett konventionellt batteri, på vilken sida avluftningen sitter.
Batteribeteckningen visar vilken batterifamilj det tillhör, men det är tre saker du själv kan kontrollera som avgör om det passar i motorcykeln: måtten, polariteten och polerna. Om alla tre stämmer med originalbatteriet får det nya plats, kablarna räcker och anslutningarna passar.
Du behöver ett måttband eller helst ett skjutmått, och antingen batteriet urtaget ur motorcykeln eller batterifacket synligt.
De tre måtten
- Längd: batteriets längsta sida, sett från etikettsidan.
- Bredd: från framsidan till baksidan (djupet).
- Höjd: från botten till den högsta punkten, inklusive polerna. Det är måttet som oftast ställer till problem: batteriet får plats, men kåpan eller sadeln går inte att stänga, eller så kommer en pol åt en metalldel.
Anteckna alla tre måtten i millimeter, i den här ordningen: längd × bredd × höjd. Det är samma ordning som används på produktsidorna, till exempel 150 × 87 × 105 mm.
Aldrig större
Det nya batteriet kan vara några millimeter mindre: fyll ut mellanrummet med en bit skumgummi så att det inte rör sig. Det får inte vara större i något av de tre måtten. Tillverkarna anger måtten med en tolerans på omkring ±1,6 mm, så två batterier med samma batteribeteckning kan skilja en eller två millimeter.
Om du inte har kvar det gamla batteriet mäter du batterifacket: det lediga utrymmet i batterihållaren och höjden upp till kåpan eller sadeln. Med de tre måtten kan du välja bort alla batterier som inte får plats.
Polaritet: på vilken sida sitter pluspolen?
Ställ batteriet med etiketten vänd mot dig och polerna uppåt, längs kanten närmast dig. Kontrollera på vilken sida pluspolen sitter (+; den har oftast ett rött skydd):
- Pluspol till vänster: den vanliga placeringen på YTX- och YTZ-batterier utan «L» (YTX9-BS, YTX14-BS, YTZ10S...).
- Pluspol till höger: placeringen på batteribeteckningar med L (YTX7L-BS, YTX20L-BS, YB12AL-A2...).
Det här är det vanligaste misstaget när man köper ett nytt batteri: YTX14-BS och YTX14L-BS har exakt samma mått, men polerna sitter på motsatta sidor. Med fel batteri räcker kablarna inte fram. Om du tvingar dem på plats kan de anslutas fel, vilket kan leda till att säkringar, laddningsregulatorn eller motorstyrenheten skadas.
Kontrollera med ett foto
Ta ett foto av kabelanslutningarna innan du tar bort det gamla batteriet. Om du är osäker när du monterar det nya visar bilden hur det ska sitta: den röda kabeln ansluts till pluspolen.
Typ av pol
- Skruvanslutning: en platta med ett hål, en skruv och en fyrkantig mutter. Det är vanligt på AGM-batterier (YTX, YTZ, YT).
- Sidopol: en liten flik med ett vågrätt hål. Många små konventionella batterier har den här typen (YB, 12N).
- Konisk pol: samma typ som på en bil. Den förekommer på vissa större batterier till fyrhjulingar, vattenskotrar och gräsklippare.
Kontrollera också placeringen: två batterier med samma batterihölje kan ha polerna på olika ställen. Om du byter batterityp, till exempel från ett konventionellt batteri till ett AGM-batteri, jämför du polernas placering med originalbatteriet.
Avluftningen (endast konventionella batterier)
Konventionella batterier med flytande elektrolyt (YB, 12N) har en avluftningsslang som leder bort gaser. Kontrollera på vilken sida slangen sitter: den ska dras bort från kedjan och under svingarmen. AGM-batterier har ingen avluftning. Om du byter till ett AGM-batteri lämnas alltså motorcykelns avluftningsslang oansluten.
Hitta batteribeteckningen med hjälp av måtten
När du har måtten för längd, bredd och höjd samt vet polariteten och typen av pol kan du leta bland produktsidorna för olika batteribeteckningar. Varje sida har en skalenlig ritning och mått. Om du väljer mellan två batterier är regeln enkel: samma polaritet, samma typ av pol och inga mått som är större än originalbatteriets. Läs resten av guiden i vår guide till att välja motorcykelbatteri.
Satkits batteri

OUTDO UTX14-BS
12 V och 12 Ah med 200 A kallstartström. Ersätter YTX14-BS och levereras aktiverat och laddat, klart att montera. Pluspol till vänster.

OUTDO UTX7A-BS
12 V och 7 Ah med 105 A kallstartström (CCA), ersätter YTX7A-BS. Aktiverat och laddat från fabrik – klart att montera. Pluspol till vänster.



